Szükség lenne a testület szerint arra, hogy a vezetési vizsgát minimum kétéves próbaidőszak kövesse. Ezt a statisztikával támasztják alá: bár csak 8-ot tesz ki a fiatal sofőrök aránya, a halálos balesetek 40 százalékánál 30 év alatti sofőr vagy motoros érintett.
Szükség lenne a testület szerint arra, hogy a vezetési vizsgát minimum kétéves próbaidőszak kövesse. Ezt a statisztikával támasztják alá: bár csak 8-ot tesz ki a fiatal sofőrök aránya, a halálos balesetek 40 százalékánál 30 év alatti sofőr vagy motoros érintett.
Szükség lenne a testület szerint arra, hogy a vezetési vizsgát minimum kétéves próbaidőszak kövesse. Ezt a statisztikával támasztják alá: bár csak 8-ot tesz ki a fiatal sofőrök aránya, a halálos balesetek 40 százalékánál 30 év alatti sofőr vagy motoros érintett.-1 Ehhez kapcsolódóan az autók esetében javasolják egy tanuló jogosítvány bevezetését is, amely 17 éves kortól lenne elérhető, így vezetni készülők tapasztalt sofőrök mellett vezethetnének és tanulnának.-2 Az előterjesztés szerint zérótoleranciát kellene alkalmazni az ittas vezetőkkel szemben. -3 Kérik azt is, hogy frissítsék a képzés és vizsgáztatás tartalmát, hogy a sofőrök felkészülhessenek a trendre: az egyre több biciklisre és rolleresre – idézi a brüsszeli közleményt a Portfolió. -4 Brüsszel kéri azt is, hogy a magyaroknál szigorítsák az egészségügyi alkalmassági feltételeket. A vizsgálat során legyenek figyelemmel a biztonságra is veszélyt jelentő betegségekre, mint például a cukorbetegségre.-5 A „B” kategóriájú járművek megengedett tömegét az alternatív üzemanyaggal működő járművek esetében megváltoztatnák, mert az akkumulátorral működő, zéró kibocsátású járművek nehezebbek lehetnek.-6 Az Európai Bizottság úgy látja, több szigorra lenne szükség: bővítve az olyan KRESZ-szabálysértések körét, amit a jogrend bűncselekménynek tekint. Ma ugyanis alig akad ilyen, legfontosabb az ittas vezetés. A bűncselekmények körének kiterjesztését kérik emiatt arra, ha valaki nem tart követési távolságot, veszélyesen parkol, megsérti a záróvonalat, túlterhelt járművet vezet, de ide sorlják általában a „szabálytalankodó közlekedést is”.-7 Hogy a vezetői engedélyeket a tagállamok egyszerűbben ismerhessék el egymás között, a bizottság a világon elsőként javasolja a digitális vezetői engedély bevezetését. Így a jogosítványok cseréje, megújítása egyszerűbbé válna, lévén minden eljárás online működhet.-8
Brüsszel a közlekedésben több szigort, korszerűbb oktatást javasol

Fotók: shutterstock, pexels, Laczó Balázs

Bezárás