Az ingázók támogatásáért küzdenek
2023. június 22. 12:00
A 2022-ben elhatározott energiacsomag részeként az ingázási pótlék 50 százalékkal, az ingázó euró pedig megnégyszereződött. „Ausztriában az 1,3 millió ingázónak ez a könnyítési intézkedés a jelenlegi állás szerint kimerülőben van, a munkavállalóknak láthatóan alkalmazkodniuk kell az ingázási pótlék mérsékléséhez” – nyilatkozta az osztrák autóklub, az ARBÖ elnöke, dr. Rezar Péter a szervezet honlapján.
Az osztrák közlekedési miniszter már bejelentette, hogy a megemelt ingázási átalánydíj és a magasabb ingázó euró 2023 júniusának végén lejár, de azt még nem hozták nyilvánosságra, hogy miként alakul a folytatás. "Az ingázók nem szórakozásból autóznak, hanem azért, mert el kell jutniuk a munkahelyükre, és nincs alternatívájuk minőségi tömegközlekedés formájában. A mobil munkavállalóknak többet kell kapniuk a bruttó bérből. Ha a szövetségi kormány a következő napokban nem hoz végleges döntést, július 1-től ismét lényegesen több adót kell fizetniük az ingázóknak” – magyarázza Rezar.
Ha a szövetségi kormány 2023. július 1-jén csökkenti az ingázási támogatást és az ingázási eurót, egy havi 3000 eurós bruttó jövedelemmel rendelkező alkalmazott rengeteg pénzt veszít: ha a távolság a munkahelyig 50 kilométer, akkor évi 503,40 euró megfizetése 684,72 euróval több jövedelemadót szállít a pénzügyminiszternek a kis ingázó átalány és a nagy átalányösszeg után. „Az ingázási segély csökkentése súlyosan érinti az alacsony vagy közepes jövedelműeket. Mert 500 vagy 685 euró nagyon sok pénz ebben a szélsőséges inflációs időszakban” – hangsúlyozza az ARBÖ elnöke.
Ha a jelenlegi szabályozás lejár, az nagymértékben rontaná mindazoknak a munkavállalóknak a helyzetét, akiknek mindennap munkába kell utazniuk - akár tömegközlekedéssel, akár autóval. Az ÖBB például 2023. június 11-én 6,2 százalékkal emelte a heti- és havijegyek tarifáit. A gépjárművek költségei az utóbbi években robbanásszerűen megnőttek: például az autóalkatrészek 50 százalékkal drágultak az elmúlt tíz évben.
Az ingázási kedvezményt és az ingázó euró adókedvezményeit ugyanakkor tizenhárom éve rögzítették. A 2022-es ingázójáradék 50 százalékos emelése és az ingázási euró – a tavalyi horror üzemanyagáraktól függetlenül – a mobilitás tényleges költségeihez való igazítás volt – véli Rezar. "Ha a szövetségi kormány most eltörli a megemelt átalánydíjat és a magasabb ingázó eurót, az visszalépés lenne 2010-be!" Az ingázók nyilván egyetértenek vele.
Az ujszonalunk.com nem valamivel, valakikkel szemben, hanem egyetlen eszmével azonosulva határozza meg önmagát, ez a tisztességes újságírás, amit olvasói naponta számon is kérhetnek tőle. A hátteret, a függetlenséget garantáló támaszt a Felvidék egyetlen magyar nyelvű napilapjának kiadója adja. A portált helyiek írják, helyieknek. Annak a jól összeszokott csapatnak a tagjai, akiket korábbról ismerhetnek és el is érhetnek. Tiszta hangon, a régi tisztességgel szólalunk meg, nyilvánosságot adva mindenkinek, hogy valós problémákat tárjunk fel, és közösen keressük a megoldást, ütköztetve a különböző nézőpontokat. Így akik fontosnak tartják független helyi sajtó létét, a magukénak érezhetik az ujszonalunk.com -ot, és teret is kapnak benne. Reméljük, hogy sokan gondolják most így: „Erre vártunk!” Fennmaradásunkat, a regionális, független újságírást minden egyes olvasói forint segíti, amit köszönettel fogadunk.
Ha Ön is támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.
Támogatom
Legfrissebb cikkek
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.