Szalma Botond: „Száz oka van, miért kell vízlépcsőt építeni”

Szalma Botond – aki jelenleg a Fluvius Hajózási és Szállítmányozási Kft. tulajdonosa -  szerint nagy hibát követtünk el, hogy Bős-Nagymarost nem építettük meg.

„Sajnos ez volt az elmúlt 30 évben a legsúlyosabb hibánk, amit a közlekedésben és a gazdaságban elkövettünk. Nemcsak a hajózás miatt kell megépíteni a bős-nagymarosi vízlépcsőt, hanem száz egyéb okból is. Az ivóvizünk miatt, az öntözésünk, az exportunk, a tiszta energiatermelés, a logisztikai szolgáltatás, a hajózás, a turizmus miatt kell, de még a halászok, horgászok és a turizmus miatt is. Számtalan dolgot fel lehet még sorolni, hogy mi miatt kell. Mindig csodálkoznak, hogy a Duna meg a Tisza vizéből nem tudnak öntözni. Hát, persze, hogy nem tudnak, mert a kutakban nincs víz. Miért nincs? Mert a Duna „bevájta” magát a mederbe, tízszeres sebességgel, mint ezelőtt száz évvel, mert fent végig „bevízlépcsőzték”. Azt be kell fejezni, akkor a végén is vízlépcsőt kell építeni. (Egyébként meg kell építeni Adonyt és Fajszot is, ha hűteni szeretnénk Paks II-t.) A vízlépcső nem egy szörny. Példa erre a Tisza-tó, amit mutogatunk, mint csodát, természetvédelmi területet, a madárparkot, meg az oda visszatérő madarakat és növényeket. A Tisza-tó az egy zsilipnek a felvize. Olyan, mint Nagymarosnál lesz.” S hogy megépül-e valaha itt egy vízlépcső? „Már most is nagy késésben vagyunk, régen meg kellett volna építeni” – mondta.