Idén az új bicikli ára is felszökik, plusz még alkatrészhiány is van

Már a tavalyi kerékpárszezonra is 10-15 százalékkal drágultak a biciklik, most újabb 15 százalékot vagy még többet jósol a Pénzcentrumnak nyilatkozó szakember. Magyarán egy átlagos új kerékpárt – ami 2021-ben 150-160 ezer forintba került – 200 ezer forint alatt kevéssé úszhat meg az ember, a Dechatlon pedig azt is közölte, hogy „a teljes kereslet-kínálati arány normalizálódását a kerékpár piacon 2026-ra várják.”" 

A problémát tetézi, hogy a szereléshez használt alkatrészekből hiány van, az ellátása nagyon nehézkes, és így rengeteg biciklit alacsonyabb kategóriás eszközökkel is kell egészíteni, mintha „egy Renault autóba Dacia alkatrészeket kellene szerelnünk kényszerűségből, menni lehet menni fog, de évekkel ezelőtt a szakma nem gondolt arra, hogy ilyen alkatrész-kombinációkból kell majd kerékpárokat építenie” – érzékeltette a helyzetet Sipiczki Róbert, a Magyar Kerékpáripari és Kereskedelmi Szövetség (MKKSZ) elnöke. 

Vannak olyan alkatrészgyártók, akik jelenleg 2,5 évre igazolnak vissza alkatrész-szállítást, így végül a kerékpárgyártók is csúsznak, mert sokaknak csak éppen ez vagy az az alkatrész hiányzik: akár a nyereg, akár a teleszkóp. 

A probléma pedig rendkívül összetett: a kerékpár ellátási-lánc összeomlott, s ennek legvégén – mondja – ugyanúgy ott van „a vasércet bányászó bánya, mint a szállításban résztvevő szereplők, az emberi kapacitások hiánya, az alapanyag-hiány. Illetve az a probléma, hogy komoly vész esetén, amilyen a pandémia is volt, kiderült, hogy nem feltétlenül jó stratégia minden gyártást keletre kiszervezni.”