Győrzámoly nem boldog, hogy feléjük tart az északnyugati elkerülő

Az északnyugati elkerülő a 813-as főutat – győri keleti elkerülőt – egészen az M1-es autópályáig hosszabbítja meg. 

A megyei tervben a nyomvonal Győr és Győrújfalu között húzódik, az utat mégis Győrzámoly közigazgatási területére tervezik. Pulai Nikoletta polgármester szerint azért ez kapott 2019-ben környezetvédelmi engedélyt, mert a GY1 jelű, ami Győr és Győrújfalu között húzódik, vízbázison megy keresztül, amit mindenáron védeni akartak, „pedig azt tudni kell, hogy zárt rendszerű csapadékvíz elvezetés van és ha nem történik katasztrófa, össze sem tudna keveredni a csapadékvízzel a vízbázis.” 

Az első tervegyeztetés február 24-én volt Győrben, ahol a közbeszerzés nyertese, a Pannonway Kft. is részt vett a többi érintettel együtt. A tervekben most az szerepel, hogy a Mosoni-Duna feletti hídnál 10 méter magasban fut az út, a Rákóczi út irányában 9 méteren: árvízvédelmi szerepe is van, azért lesz ilyen magas. Az út Győrzámolynál az üdülőövezet mellett húzódhat. Március 1-jén a tervezők és a beruházó NIF Zrt. képviselői Győrzámolyon egyeztettek, ahová meghívták az érintett gazdákat is, a kertészet, a lovarda, a BM-tó, a KAVI-KO bánya képviselőit: 22-en vettek részt a megbeszélésen. 

A helyiek azt kérték, hogy a 1401-es út mindkét oldalán olyan módon tervezzék meg a szervizutakat, hogy a birtoktestek a lehető legjobban egyben maradjanak, nehogy a földeket kettévágják, meg lehessen megközelíteni. Plusz minél több hangfogó falat építsenek be: jelenleg a BM-tónál és a horgásztónál terveztek ilyet. 

A polgármester szerint sajnos nincs mit tenni, mindenhol elmondta, hogy ez az út az alsó-szigetközi településeknek nem megoldás, azt sem tudja, hogy Győrnek megoldást jelent-e, mégis kiemelt beruházás lett.

Felhívta a tervezők figyelmét a benzinkút miatt építendő lekanyarodó sávra, ami a környezetvédelmi engedély kiadásakor még nem volt ismert. Javasolta, hogy kerékpáros összeköttetés létesüljön Pinnyéd irányába, ha már ott lesz az új híd. Pulai Nikoletta hozzátette: két vállalkozást is hátrányosan érint a tervezett út, ők elmondták, hogy 15-20 év munkája megy tönkre ezzel az úttal, emiatt elkeseredettek. 

Az egyeztetésen kiderült, hogy a majdani szigetközi elkerülőnek is beterveznek egy csomópontos lejárót. Halmos-Polyánki Anett képviselő szerint fontos lenne, hogy most ne csak a csomópontot tervezzék be, hanem a győrzámolyi elkerülő rész is épüljön meg. A legoptimálisabb az lenne, ha már el kell viselniük ennek az útnak az építését, akkor ezzel párhuzamosan megépülne az alsó-szigetközi elkerülő út is. 

A polgármester elmondta, 60 decibel alatt tolerálni kell a zajterhelést, a tervezők itt 40 decibel hanghatásúnak mérték. Kérte, hogy legyen végig hangfogó fal, de azt a választ kapta, hogy nagyon sokba kerül. Úgy gondolja, hogy ekkora beruházásnál nem lehet tétel a hangfogó fal. 

Hangsúlyozták Vámosszabadi polgármesterével, hogy a helyi rendezési terv módosítását a saját településtervezőjükkel kívánják megcsináltatni, de nem önkormányzati költségen, mert ez a beruházás költsége. 

A tervezői szerződés teljesítésére nagyjából 1 év 9 hónap van, vagyis leghamarabb 2023 év végén lehet döntés magáról a megépítésről a kész tervekből összeállított költségvetés alapján.