Valamit tenni kell: egymást érik a balesetek az autópályán (GALÉRIA)

Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán a 72-es kilométerszelvénynél Tata térségében augusztus 1-jén délelőtt. A rendőrség a baleset helyszínelését megkezdte, a műszaki mentés és az egészségügyi ellátás miatt, jelenleg teljes pályazár van érvényben. A járművezetők, a tatai kihajtónál elhagyhatják az autópályát. Torlódásra és lassú haladásra kell számítani. Ezt közölte a rendőrség hétfőn délelőtt 11 óra 27 perckor, s közöltük mi is..  

Az ilyen, M1-es autópályáról érkező hír szinte megszokott már. Június 1-től augusztus 1-ig 19 balesetet számoltunk össze, amely az M1-es autópályán történt Győr 50 kilométeres körzetében, Tatától Hegyeshalomig. Ez volt a 20. két hónap alatt. Két halálos áldozat, ki tudja, hány sérült, s mekkora az anyagi kár. 

Íme az eddigi lista: 

• 2022. 06. 05. Lébénynél, a 142-es kilométerszelvényben egy trélert vontató személygépkocsi szenvedett balesetet, a tréleren szállított gépjármű a pályatestre zuhant, amellyel való ütközést elkerülve egy osztrák jármű az árokba hajtott. 
• 2022. 06. 07. Győr külterületén, 127-es kilométerszelvényénél több tehergépkocsi ütközött össze, személyi sérülés történt. 
• 2022. 06. 08. A Győrt elkerülő szakaszon, a 127-es kilométerszelvényében egy kocsi a belső szalagkorlátnak ütközött. A baleset miatt feltorlódó forgalomban - az eset helyszínétől mintegy 100 méterre - további két gépjármű karambolozott. A balesetek során személyi sérülés nem történt. 
• 2022. 06. 20. Győr külterületén, a 110-es kilométerszelvényben, egy személygépkocsi árokba hajtott és felborult. 
• 2022. 06. 24. Tata térségében, a 72-es kilométerszelvényben négy személygépkocsi ütközött össze. 
• 2022. 07. 01. Lébény térségében, a 139-es kilométerszelvényben egy takarmányokat szállító kamion gyulladt ki. 
• 2022. 07. 02. Tatánál a Győr irányába tartó oldalon több jármű összeütközött, személyi sérülés nem történt, de torlódás alakult ki. 
• 2022. 07. 06. Lébény térségében, a 141. kilométerszelvényében egy kis tehergépkocsi a szalagkorlátnak ütközött, majd felborult, a sofőr megsérült. 
• 2022. 07. 07. Győrnél, a 124-es kilométerszelvényében egy magyar autóbusz nekiütközött egy előtte fékező kamionnak, többen megsérültek. A baleset miatt feltorlódó forgalomban további gépjárművek karamboloztak. 
• 2022. 07. 16. Tata térségében egy kisbusz és egy személygépkocsi ütközött össze. 
• 2022. 07. 16. Győr térségében, a 123. kilométerszelvényében négy személyautó ütközött össze. 
• 2022. 07. 18.  Győr térségében, a 125. kilométerszelvényében egy kisbusz és egy tehergépkocsi ütközött össze, a személygépjármű sofőrje a helyszínen életét vesztette. 
• 2022. 07. 22. Győr külterületén, a 126-os kilométerszelvényben négy személygépkocsi ütközött, egy személy megsérült. 
• 2022. 07. 23. Győr külterületén a 105-ös kilométerszelvényében egy személygépkocsi az út melletti füves területre sodródott, több személy megsérült. 
• 2022. 07. 26. A 69-es kilométerszelvényben egy autó egy másik járműnek ütközött, majd az árokba csapódott. A sofőr életét vesztette. 
• 2022. 07. 28. Győr külterületén, a 122-es kilométerszelvényben egy személygépkocsi a belső szalagkorlátnak ütközött, egy személy megsérült. 
• 2022. 07. 29. Győr térségében, a 125. Kilométerszelvényben két személygépkocsi ütközött össze, három személy megsérült.  
• 2022. 07. 31. Tata térségében négy jármű ütközött, a balesetben egy fő könnyebben sérült. 
• 2022. 07. 31. Győr térségében, a 115. kilométerszelvényben két személygépkocsi ütközött össze, két személy megsérült. 

Három góc látszik, három település térségére koncentrálódnak a balesetek:  

• Tata, 
• Győr, 
• Lébény. 

Az világos, hogy a pálya plusz egy sávval való szélesítése könnyítene a helyzeten, de a jelenlegi megszorításos időszakban ennek felgyorsítására aligha lehet számítani, sőt. Visszavonták például az M1-es autópálya M0 és Bicske-Nyugat csomópont közötti, 23 kilométer hosszúságú szakaszának 2×3 sávra bővítésének tenderét. 

Valamit azonban kel tenni, mert az emberélet megfizethetetlen, az okozott anyagi kár pedig nehezen felbecsülhető.

És itt nem csak a járművekben, magában a pályában keletkezett károkra kell gondolni, hanem a rendőrség, a katasztrófavédelem, a mentők és a kórházi ellátás költségeire is. Nem beszélve a torlódások okozta araszolás során feleslegesen elhasznált benzinről, gázolajról. A mostani üzemanyagárak mellet ez utóbbi is egyre nagyobb tétel.  

És nem csak a pályán, hanem Győrben is, amikor az elkerülőn történik baleset. Az elterelt forgalom miatt gyakorta bedugul az egész város is. (Megjegyzem, a forgalomirányításban ilyenkor nem tapasztaltam még beavatkozást...) A végösszeg tetemes. 

Nem elég azt mondani, vezessünk óvatosabban! Lehet ezt ismételni ezerszer, mindig lesz olyan sofőr, aki nem bírja már cérnával. Mert meggyőződésem, hogy a balesetek döntő része nem következne be, ha valóban a forgalomhoz igazított, három sávos lenne a pálya mindkét irányban. De most nem olyan idők jönnek. 

A pótmegoldást persze a szakemberek tudják, talán. Sebességkorlátozások, kamionok forgalmának korlátozása, a helyszínelés felgyorsítása valamilyen új technikával. Ezek csak amolyan hályogkovács-féle ötletek.  

Ehhez hozzá lehetne tenni a Budapestre való eljutást vonattal, de az elmúlt időszak hírei ezt nem teszik valós alternatívává, ott is nagyok a gondok. De neki kéne látni mindegyik megoldásának, lépésről lépésre. Gyorsított ütemben.  

Elrettentésként, vagy inkább figyelmeztetésként íme néhány kép az elmúlt egy-két hónap eseteiról:

Galéria

+4