Magyarország harmadik leghosszabb alagútja lesz a soproni
2022. december 9. 10:00
Két járattal fut az alagút a Bécsi domb alatt 780 méter hosszan. Már a belső felületek szigetelésénél tartanak - derül ki a Magyar Építők beszámolójából. A szakmai oldal ugyanis a szigeteléshez szükséges állványozási feladatokról számol be részletesen.
Kiderült, hogy a projekt során olyan állványzatra volt szükség a szigetelési munkák elvégzésére, amely illeszkedik az alagút íves geometriájához, mobilis, és alatta biztosított a zavartalan járműforgalom, lehetővé téve akár a legnagyobb méretű teherautók és betonmixerek átjutását is. Ezért egy nemzetközi szinten már jól bevált, az alagút ívéhez igazodó, gurítható állványkonstrukció épült a Layher Allround állványrendszer elemeiből.
Minden projekt esetén kulcsfontosságú a pontos állványterv kialakítása. Az alagút állványzatának terveit a szakemberek a Layher mérnökök közreműködésével készítették a rendelkezésre álló 2D tervek alapján, de a végleges tervek már online 3D formában is készültek a véglegesítés során.
A szigetelési munkák végzéséhez gurítható állványkonstrukciót alakítottak ki. Ez egy gazdaságos, ugyanakkor rugalmas megoldás. Egyrészt nem kellett a teljes alagutat beállványozni, egy kisebb szerkezet is megfelelőnek bizonyult a munkálatok elvégzéséhez. Másrészt nincs szükség mindig lebontani, majd újraépíteni az állványzatot az áttelepítéshez, hanem a kerekek segítségével könnyen oda gurítható, ahol szükség van rá. Magyarországon a soproni az első jelentősebb beruházás, ahol professzionális gurítható állványkonstrukció épült alagút építési, szigetelési munkáinak támogatására.
Az M85 Bécsi-dombi alagút állványszerkezete közel 8 méter magas, 11 méter széles és 6 méter hosszú térállvány, továbbá 12 darab kerék biztosítja az állvány mobilitását. Ezt a felépített állványszerkezetet használják az alagúton szakaszosan végiggurítva az építési munkálatok elvégzésére. A felhasznált állványanyag mennyisége több mint öt tonna. Az állvány kapura hasonlít, ami öt méteres szélességben és hat méter magasan lehetővé teszi, hogy az építési járműforgalom is áthaladhat alatta. Oldalain az alagút ívéhez illeszkedő konzolos járószintek találhatók, amelyek pontosan, megfelelő távolsággal érintik az íves geometriát. Így a munkavégzés biztonságosan történhet, akadályozó korlátrudak nélkül.
Az állványszerkezetet a tapasztalt, nagy gyakorlattal rendelkező állványozók mindössze egy nap alatt építették fel és a tervek szerint több hónapig használják majd a kivitelező szakemberek.
Az ujszonalunk.com nem valamivel, valakikkel szemben, hanem egyetlen eszmével azonosulva határozza meg önmagát, ez a tisztességes újságírás, amit olvasói naponta számon is kérhetnek tőle. A hátteret, a függetlenséget garantáló támaszt a Felvidék egyetlen magyar nyelvű napilapjának kiadója adja. A portált helyiek írják, helyieknek. Annak a jól összeszokott csapatnak a tagjai, akiket korábbról ismerhetnek és el is érhetnek. Tiszta hangon, a régi tisztességgel szólalunk meg, nyilvánosságot adva mindenkinek, hogy valós problémákat tárjunk fel, és közösen keressük a megoldást, ütköztetve a különböző nézőpontokat. Így akik fontosnak tartják független helyi sajtó létét, a magukénak érezhetik az ujszonalunk.com -ot, és teret is kapnak benne. Reméljük, hogy sokan gondolják most így: „Erre vártunk!” Fennmaradásunkat, a regionális, független újságírást minden egyes olvasói forint segíti, amit köszönettel fogadunk.
Ha Ön is támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.
Támogatom
Legfrissebb cikkek
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.