Ismét itt vannak a kombájnok az utakon – van megoldás erre?

A bejegyzést író még megjegyzi azért, hogy „a liszt nem a Tesco polcán terem és ahhoz, hogy fel tudj vásárolni egy fél áruházat az újabb őrületben, most kerülgetned kell őket. Szóval, ha egy mezőgazdasági gép esetleg feltart, akkor jusson eszedbe a liszt, az olaj, stb...” 

„Esetleg a szervizutak visszaalakítását kellene megoldani. Régen is voltak munkagépek, és nem a főútvonalon közlekedtek, feltartva a forgalmat, amely ráadásul legalább megtízszereződött” – jött rögtön a válasz.  

Ilyen útról van szó:

De mi van akkor, ha nincs szervizút? „Egy dologban közös nevezőre lehetne jutni – a közutakon feltorlódó, akár km hosszúságú kocsisor létezésére. Ne felejtsük, busszal is járnak emberek, nem csak autóval, s főleg a kritikus reggeli és délutáni hajrában gond ez. Ha a mezőgazdasági gép vezetője csak 5 percre félrehúzódna, hogy a feltorlódott kocsisor kielőzhesse, a sok ideges ember is kevesebb lenne.” 

Külföldi példákat is hoznak: „Ausztriában például a mezőgazdasági gépeknek külön földútjaik vannak, a közutak mellett. Ott a közutakon csak igen ritkán bukkan fel egy traktor.” „Írországban vagy az angliai vidéken sincs szervizút, de ott van annyira intelligens a gép sofőrje, hogy ha lát feltorlódva 6-8 járművet, akkor lehúzódik, belassít picit. Így halad azért ő is, és közben elengedi a mögötte lévőket. Itthon 100-ból egyszer láttam ilyet, maximum.”  

De vissza Magyarországra: „Régen szinte minden szántó mellett ott voltak az üzemi földutak a gépek számára. Aztán rendszerváltáskor a privatizálás után mindet beszántották a mohóság miatt, hogy pár mázsa terménnyel több legyen a haszon! A mezőgazdasági utak pár év alatt eltűntek.” 

És még lehet fokozni a problémát. „Minap egy úr nyitott ajtóval közlekedett egy ősrégi traktorral. Gondolom, melege volt a fülkébe. És nem, nem csukta be, hiába volt forgalom.”  

Hogy jutottak-e a megoldásra? Tulajdonképpen nem...