Szárfödön nem értik, nekik miért nem jár a félsorompó

"Szárföldön sajnos naponta szembesülünk a vasúti átjáró veszélyeivel. Tudomásom szerint a falut kettészelő vonal Győr és Sopron közötti részén, lakott területen belül egyedüliként van félsorompó nélkül biztosítva. A helyzetet súlyosbítja, hogy a Győr felőli oldalon a pályától néhány méterre két méter magas kerítés, a soproni oldalon pedig a régi őrház akadályozza a beláthatóságot, az átjáró másik oldalán néhány méterre pedig egy útkereszteződés van. Az innen felhajtóknak az elsőbbségadáson kívül a vasúti forgalmat is figyelni kell(ene), ráadásul az úttest is emelkedik. Tudomásom szerint ezen a szakaszon a pálya 120km/h-ás sebességet enged meg. Tessék belegondolni a falu közepén száguldó gyorsvonatba, és mindez sorompó nélkül úgy, hogy a lámpa is csak pár száz méterrel korábban vált át!!" - írta egy szárföldi olvasó még februárban a Nyugat.hu-nak. 

"Az átjáróban eddig több súlyos kimenetelű, és több halálos baleset is történt. A vasúttársaság egyik - a faluban is nagy tiszteletnek örvendő - főtisztje is (aki pont az ilyen balesetek kivizsgálával foglalkozott!) itt szenvedett halálos kimenetelű szerencsétlenséget. Ezután a faluban aláírásgyűjtést kezdeményeztünk a biztosítóberendezés átalakítására, de ez a mai napig nem történt meg. Gyerekeink, az idősek, és mi magunk is napjában többször kényszerülünk átkelni az átjárón, hiszen a boltok, templom, iskola, hivatalok, posta, orvosi rendelő, stb. mind a túlsó oldalon van. Magam is láttam többször a piroson áthajtó autót, vagy időset átmenni. Beszéltem vonatvezetővel, aki retteg ettől az átjárótól, hiszen számukra is beláthatatlan. Meggyőződésem, hogy a társaságnak is rengeteg anyagi, és erkölcsi veszteséget okoznak ezek a balesetek. Nehéz elhinni, hogy ha csak anyagilag néznénk sem érné meg az átalakítás, de persze itt sokkal többről van szó" - foglalta össze a problémát a szárföldiek nevében tollat ragadó olvasó. 

A GYSEV Zrt. is reagált a problémára: vizsgálva az elmúlt 10 évet, az ott található, fénysorompóval biztosított vasúti átjáróban egyetlen alkalommal, 2012-ben történt halálos kimenetelű baleset. Amikor a vonat és az autó ütközött, a fénysorompó megfelelően működött, a kocsi vezetője a tilos jelzés ellenére hajtott be az átjáróba. A fénysorompóval biztosított vasúti átjáró a jelenleg érvényben lévő jogszabályok előírásainak megfelel, és a kötelező felülvizsgálatok során mind ők, mind a hatóságok folyamatosan ellenőrzik. Éppen egy ilyen vizsgálat során észlelték, hogy a vasúti átjáró egyik, úgynevezett rálátási háromszögében egy kerítés miatt nem megfelelőek a rálátás feltételei, ezért kötelezték az ingatlan tulajdonosát arra, hogy félig bontsa vissza a kerítést" - reagált akkor a társaság. 

Ez meg is történt, számolt be most róla a Nyugat.hu-nak a szárföldi olvasó, akit egyáltalán nem nyugtatott meg, hogy a vasúttársaság ennyivel elitézni vélte a problémát. Újabb levelében megemlíti, hogy a 60-as égőt kicserélték 80-asra, de ez messze nem elég ahhoz, hogy megállítson egy figyelmetlen közlekedőt. "Többek között játszó gyerekek, rosszul látó idős nagyszülők, esetleg munkába siető, vagy onnan fáradtan hazatérő édesanyák, édesapák" is járnak arra - fogalmaz a levél. 

- Nem tudom megérteni: lakott területen kívül Veszkényben, vagy Farádon is meg tudták oldani, ez utóbbinál még a kerékpárúton is telepítettek külön egy félsorompót! Szárföldön, lakott területen belül, a fél falut kettéosztó átjárónál meg évtizedek óta nem történik semmi - írta a szárföldi olvasó. A GYSEV erre egyelőre még nem válaszolt.